La intervención Carriage provoca un cuestionamiento de los problemas de movilidad en los grandes centros urbanos.
Formada por una réplica de un carruaje imperial y cuatro caballos esculpidos a escala real, la intervención se instaló a más de 30 metros de altura en el mástil del puente Octávio Frias de Oliveira, en el paseo marítimo de Pinheiros, en São Paulo.
La obra comparaba la velocidad media de un coche en el tráfico de São Paulo en hora punta con la velocidad de un carruaje en tiempos del Imperio. Ambos se mueven a una lenta velocidad de 20 kilómetros por hora.
Se trata de una apropiación de la arquitectura de la postal más reciente de la metrópoli para denunciar la transformación del paisaje urbano y crear una nueva mirada sobre la ciudad.
Durante la exposición, reté a Ingo Hoffmann -el mejor piloto brasileño de Stock Car- a una carrera insólita.
Yo conducía un carruaje tirado por un caballo lusitano por el carril bici a lo largo de las orillas del río Pinheiros, y Hoffmann conducía un coche deportivo por el carril marginal exprés. El resultado fue un empate técnico.
Para mí, el carruaje es el símbolo más apropiado para representar la movilidad en las calles de São Paulo.
Hierro, madera, resina, pintura de automóvil, maniquí y cuero
2,50 x 10 x 3 m
Foto: Rogério Canella
