La intervención provocó un cuestionamiento de los problemas de movilidad en los grandes centros urbanos.
Formada por una réplica de un carruaje imperial y cuatro caballos esculpidos a escala real, la intervención se instaló a más de 30 metros de altura sobre el puente Octávio Frias de Oliveira, en el paseo marítimo de Pinheiros, en São Paulo.
El trabajo compara la velocidad media a la que viaja un coche en la hora punta de São Paulo con la velocidad de un carruaje en la época del Imperio, cuando ni siquiera existía el asfalto. Ambos se mueven a una lenta velocidad de 20 kilómetros por hora.
Carriage se apropió de la arquitectura considerada la nueva postal de São Paulo para denunciar la transformación del paisaje urbano con la misma política retrógrada del uso del automóvil.
Durante la exhibición, Srur desafió a Ingo Hoffmann -el mejor piloto brasileño de Stock Car de la historia- a una inusual carrera. El artista conducía un carruaje tirado por un caballo lusitano por el carril bici a lo largo de la ribera del río Pinheiros. Y Hoffmann pilotó un coche deportivo en la vía rápida. El resultado fue un empate técnico.
Para Srur: "No necesitamos más hormigón en el paisaje, sino ideas innovadoras que transformen la forma de moverse por la ciudad.
Hierro, madera, resina, pintura de automóvil, maniquí y cuero
2,50 x 10 x 3 m
Foto: Rogério Canella
